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20 Zoll: das Kinderfahrrad für die Grundschuljahre

 

Mit 20 Zoll beginnt für viele Kinder das erste richtige Fahrradkapitel: Das Rad trägt durch die Grundschuljahre, oft inklusive erstem allein gefahrenem Schulweg. Damit rücken Dinge in den Vordergrund, die beim Spielplatzrad nebensächlich waren: verkehrstaugliche Ausstattung, verlässliche Bremsen und eine Größe, die wirklich zum Kind passt statt zum Hineinwachsen.

 

 

Keine Zeit? Die 20-Zoll-Räder im Überblick

 

Die Einordnung im farbigen Balken ist unsere redaktionelle Auswahl, alle Eckdaten stammen aus den Herstellerunterlagen. Wir prüfen selbst nicht. Details stehen im jeweiligen Bericht.

 

 

 

In Kürze

 

Ein 20-Zoll-Rad passt nach den Herstellerangaben der Auswahl ab etwa 115 Zentimetern Körpergröße, verlässlicher als jede Tabelle ist die Sitzprobe mit beiden Fußballen am Boden. Für den Schulweg zählt die komplette Ausstattung mit Licht, Reflektoren, Klingel und zwei unabhängigen Bremsen, ein Mountainbike ohne Beleuchtung ist dafür erst nach dem Nachrüsten geeignet. Wer unsicher ist, ob überhaupt schon ein neues Rad fällig ist, macht die Sitzprobe auf dem alten: Solange Sattelstütze und Lenker noch Spielraum haben und die Knie nicht am Lenker stoßen, fährt das vorhandene Rad noch eine Saison.

 

Passt 20 Zoll? Körpergröße, Schrittlänge, Sitzprobe

 

Die Zollangabe beschreibt nur die Laufradgröße, nicht die Passform. Als Faustregel passt 20 Zoll ab etwa 115 Zentimetern Körpergröße und trägt je nach Rahmen bis etwa 130 oder 135 Zentimeter, die Hersteller dieser Auswahl nennen genau diesen Korridor. Verlässlicher als jede Tabelle ist die Schrittlänge: Gemessen wird innen vom Boden bis zum Schritt, und im niedrigsten Sattelstand muss das Kind mit den Ballen beider Füße sicher den Boden erreichen.

Die Sitzprobe vor dem Kauf oder nach der Montage beantwortet den Rest: aufrechte Haltung ohne durchgestreckte Arme, Knie stoßen beim Treten nicht an den Lenker, Bremshebel sind mit kleinen Händen erreichbar und in der Weite eingestellt. Ein Rad zum Hineinwachsen ist am Berg und beim Bremsen ein Sicherheitsrisiko, zu groß gekauft wird deshalb nicht, lieber eine Saison länger auf dem passenden kleineren Rad fahren.

Dazu kommt das Gewicht: Ein Kind von 25 Kilogramm bewegt mit einem 15-Kilo-Rad mehr als die Hälfte des eigenen Körpergewichts. Leichte Alurahmen kosten mehr, zahlen sich aber bei jedem Anfahren, jedem Anstieg und jedem Treppenabsatz aus.

 

Schulwegrad oder Mountainbike: die Ausstattungsfrage

 

Für den Straßenverkehr schreibt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung die Grundausstattung vor: zwei voneinander unabhängige Bremsen (§ 65 Abs. 1 StVZO), Scheinwerfer und Schlussleuchte samt Rückstrahlern vorn, hinten, an Pedalen und Speichen (§ 67 StVZO) und eine helltönende Glocke (§ 64a StVZO). Diese Pflicht gilt, sobald das Rad als Fahrzeug am Fahrverkehr teilnimmt, also spätestens ab dem Schulweg; als reines Spielrad auf dem Gehweg gilt ein Kinderrad nach § 24 Abs. 1 StVO dagegen nicht als Fahrzeug. Ein Rad wie das Bergsteiger Atlantis bringt dieses Paket laut Hersteller ab Werk mit, beim Mountainbike gehören Licht und Reflektoren dagegen fast nie zum Lieferumfang, wer damit zur Schule fahren will, rüstet mit Akkuleuchten und Speichenreflektoren nach, die Energieversorgung per Batterie oder Akku ist nach § 67 StVZO ausdrücklich zulässig.

Bei den Bremsen stehen drei Konzepte zur Wahl: V-Brakes sind leicht und einfach zu warten, Scheibenbremsen packen bei Nässe und auf Schotter konstanter zu, und die Rücktrittbremse hat den Vorteil, dass sie ohne Handkraft funktioniert und vielen Kindern vom vorigen Rad vertraut ist. Wichtiger als das System ist die Einstellung: Hebelweite an die Handgröße anpassen und das Bremsen auf ruhiger Fläche üben, bevor es in den Verkehr geht.

Bei der Schaltung gilt: Nabenschaltungen mit drei Gängen sind wartungsarm, schalten im Stand und reichen fürs Flachland, Kettenschaltungen mit sechs oder sieben Gängen bieten mehr Bandbreite für Hügel, verlangen aber mitdenkendes Schalten und gelegentliche Pflege. Für Erstklässler ist weniger oft mehr, jeder Gang, über den nachgedacht werden muss, fehlt an Aufmerksamkeit für den Verkehr.

 

Die drei Räder im Detail

 

Komplett für die Straße: Bergsteiger Atlantis

Das Atlantis kommt laut Bergsteiger nach StVZO ausgestattet aus dem Karton: Dynamolicht mit Standlichtfunktion, Reflektoren, Klingel, dazu V-Brakes vorn und hinten, damit ist das Rad für den täglichen Schulweg gedacht und nicht erst nach einer Nachrüstrunde straßentauglich.

Die 6-Gang-Schaltung von Shimano Tourney reicht für Stadtwege und leichte Steigungen, Gepäckträger und Ständer machen das Rad zum Alltagsgefährt, auf das auch der Turnbeutel passt.

Bergsteiger empfiehlt das Rad ab 115 Zentimetern Körpergröße, geliefert wird zu 90 Prozent vormontiert, mit rund 15 Kilogramm gehört das Atlantis allerdings zu den schwereren Rädern seiner Klasse, das volle Programm an Anbauteilen wiegt mit.

Nicht passend, wenn das Rad häufig getragen werden muss, etwa in den Fahrradkeller oder über Bahnhofstreppen, dann lohnt der Blick auf leichtere Alu-Räder.

Vor- und Nachteile:

 

 

Nabenschaltung und Rücktritt: S’COOL Chix Classic

Das Chix Classic von S’COOL setzt auf die wartungsarme Schule des Stadtrads: eine 3-Gang-Nabenschaltung, die geschützt in der Hinterradnabe sitzt und auch im Stand geschaltet werden kann, kombiniert mit einer Rücktrittbremse, die viele Kinder vom vorigen Rad schon intuitiv beherrschen.

Der Alurahmen hält das Gewicht im Rahmen, entwickelt wird laut S’COOL in Deutschland, und der Classic-Look mit Schutzblechen zielt klar auf Schulweg und Stadt statt auf den Bikepark.

S’COOL nennt als Einsatzbereich Körpergrößen von etwa 115 bis 130 Zentimetern, also grob das Alter von 6 bis 9 Jahren, entscheidend bleibt die Sitzprobe: Ballen beider Füße auf den Boden, Knie beim Treten nicht am Lenker.

Nicht passend, wenn das Kind viele Gänge und sportliche Optik erwartet, drei Nabengänge sind eine bewusste Entscheidung für Einfachheit statt Bandbreite.

Vor- und Nachteile:

 

 

Scheibenbremsen fürs Gelände: BIKESTAR Hardtail

Das BIKESTAR-Hardtail ist das sportliche Gegenstück zum Schulwegrad: Aluminiumrahmen, 7-Gang-Kettenschaltung von Shimano und Scheibenbremsen vorn und hinten, eine Bremsanlage, die auch bei Nässe und auf Schotter kontrolliert zupackt.

Mit rund 11 Kilogramm gehört das Rad zu den leichteren der Auswahl, das spürt das Kind beim Anfahren am Berg genauso wie beim Heben über die Bordsteinkante, BIKESTAR empfiehlt es ab etwa 125 Zentimetern Körpergröße.

Zwei Punkte verlangen Elternarbeit: Lenker, Sattel, Pedale und Räder werden nach Video-Anleitung selbst montiert, und als Mountainbike kommt das Rad ohne Beleuchtung, für den Straßenverkehr müssen Licht und Reflektoren nachgerüstet werden.

Nicht passend, wenn das Rad primär den täglichen Schulweg fahren soll, ohne nachgerüstete Beleuchtung, Schutzbleche und Ständer ist das MTB dafür nicht ausgestattet.

Vor- und Nachteile:

 

 

 

Fazit

 

Bevor ein neues Rad kommt, lohnt die Sitzprobe auf dem alten: Solange Sattelstütze und Lenker Spielraum haben und die Knie nicht am Lenker stoßen, fährt es noch eine Saison. Ist die Grenze erreicht, nehmen wir für den Schulweg den Bergsteiger Atlantis 20 Zoll, der die komplette Straßenausstattung ab Werk mitbringt. Soll es ins Gelände, ist das BIKESTAR Alu Mountainbike 20 Zoll mit Scheibenbremsen die sportlichere Wahl, dafür fehlt die Beleuchtung und muss nachgerüstet werden. Verlässlicher als jede Größentabelle bleibt die Sitzprobe mit beiden Fußballen am Boden.

 

Quellen

 

 

Passend zum Thema

 

Wie Kinder am besten Fahrrad fahren lernen

 

Weiterführende Literatur: Quellen und interessante Links

 

[1] https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/Publikationen/Downloads-Verkehrsunfaelle/unfaelle-zweirad-5462408187004.pdf?__blob=publicationFile

[2] https://www.kindergesundheit-info.de/themen/sicher-aufwachsen/1-3-jahre/spiel-und-fahrzeuge

[3] https://help.orf.at/stories/2974266/

[4] https://www.test.de/Fahrradhelme-fuer-Kinder-im-Test-5020018-5020249/

[5] https://www.adfc.de/artikel/fahrradhelm-fuer-kinder/

[6] https://www.test.de/Fahrradanhaenger-im-Test-Fuenf-von-zwoelf-Kinderfahrradanhaengern-sind-mangelhaft-1859173-0/?mc=softredirect.2

[7] https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/fahrrad-ebike-pedelec/kauf-ausruestung/fahrradanhaenger-fahrradkindersitz/

[8] https://www.oeamtc.at/thema/fahrrad/kind-und-fahrrad-sicherheit-fuer-unsere-kleinsten-16181078